Depuis le mercredi 1er juillet 2026, le réseau de bus SLAM de Saint-Lô Agglo est exploité par un nouveau délégataire : Réunir Saint-Lô Agglo. Un changement de gestionnaire presque invisible pour qui monte dans le bus chaque matin, mais qui s’accompagne de plusieurs évolutions concrètes pour les habitants de l’agglomération manchoise : un transport à la demande réorganisé en quatre zones, des réductions tarifaires élargies et une navette repensée vers Torigny-les-Villes. Tour d’horizon de ce qui change — et de ce qui ne change pas.
Un groupement de quatre transporteurs aux commandes
Réunir Saint-Lô Agglo n’est pas une entreprise unique, mais un groupement de quatre sociétés de transport : Hommet, entreprise implantée à Saint-Lô, Boubet, qui exploite le réseau Alto à Alençon, Rouillard, basée à Saint-Brieuc, et RGO Mobilité, présente à Vitré et à Redon. Une alliance d’acteurs régionaux du Grand Ouest, plutôt qu’un grand groupe national, ce qui reste relativement rare dans les délégations de service public de cette taille.
Le groupement a par ailleurs acquis un terrain d’environ 8 500 m² à Saint-Georges-Montcocq pour y construire un dépôt comprenant un atelier de maintenance, une station de lavage avec recyclage d’eau et des bornes de recharge électriques.
Pour les voyageurs, la continuité prime : toutes les lignes urbaines sont conservées, la flotte de bus — propriété de Saint-Lô Agglo — reste la même, et la plupart des conducteurs ont été repris par le nouveau gestionnaire.
Transport à la demande : quatre zones et des créneaux horaires
L’évolution la plus visible concerne le transport à la demande (TAD). Le territoire de l’agglomération est désormais découpé en quatre zones, chacune associée à des plages horaires définies. L’objectif affiché : favoriser la mutualisation des trajets, alors que la majorité des courses ne transportaient jusqu’ici qu’un seul passager.
Côté pratique, la réservation peut désormais se faire via l’application SLAM, en plus du téléphone et du courriel. Un nouvel arrêt a également été créé à La Tremblaye, sur la commune d’Agneaux.
Des tarifs stables, des réductions élargies
Bonne nouvelle pour le budget des usagers : les tarifs de base ne bougent pas, et la grille des réductions s’étoffe.
- Ticket à l’unité : 1,20 € en ligne, 1,50 € à bord du bus ;
- Carnet de 10 voyages : 10 € ;
- Gratuité du samedi : maintenue sur l’ensemble du réseau ;
- Tarif solidaire (quotient familial inférieur ou égal à 650 €) : abonnement à 13 € par mois ou 130 € par an, soit une réduction de 50 % ;
- Réduction de 50 % pour les personnes à mobilité réduite ;
- Réduction de 30 % pour les moins de 26 ans et les plus de 65 ans.
À noter également : le pass scolaire disparaît au profit d’un pass jeunes ouvert à tous les moins de 26 ans, qu’ils soient scolarisés ou non.
La navette vers Torigny-les-Villes redessinée
L’ancienne « navette N » devient la navette Saint-Lô/Torigny-les-Villes. Son itinéraire intègre désormais une desserte de Guilberville ainsi qu’un nouvel arrêt à proximité de l’aire de covoiturage — un choix cohérent avec les usages actuels, où bus et covoiturage se combinent de plus en plus sur les trajets domicile-travail.
Un signal pour les agglomérations moyennes
Au-delà du cas saint-lois, cette délégation illustre une tendance de fond dans les actualités des mobilités : les agglomérations moyennes cherchent à rationaliser leur transport à la demande, coûteux lorsqu’il fonctionne comme un taxi individuel, tout en préservant les acquis appréciés des habitants, comme la gratuité du samedi. Une équation d’équilibre entre maîtrise budgétaire et vie pratique des habitants, que beaucoup de territoires comparables observeront avec attention.
Questions fréquentes
Le prix du ticket de bus SLAM a-t-il augmenté au 1er juillet 2026 ?
Non. Le ticket à l’unité reste à 1,20 € en ligne et 1,50 € à bord, le carnet de 10 voyages à 10 €, et la gratuité du samedi est maintenue.
Comment réserver un transport à la demande à Saint-Lô ?
La réservation se fait via l’application SLAM, par téléphone ou par courriel. Le territoire est découpé en quatre zones, chacune avec des plages horaires dédiées, afin de regrouper les trajets.
Qui peut bénéficier d’un tarif réduit sur le réseau SLAM ?
Les foyers dont le quotient familial est inférieur ou égal à 650 € (abonnement à 13 €/mois), les personnes à mobilité réduite (-50 %), ainsi que les moins de 26 ans et les plus de 65 ans (-30 %).
Sources
- ICI Normandie (France Bleu) — Ce qui change sur le réseau de bus de Saint-Lô Agglo
- Tendance Ouest — Les nouveautés sur le réseau SLAM avec le nouveau délégataire
- Saint-Lô Agglo — SLAM Bus (site officiel)